● 路虎/捷豹2.0T发动机——代号：EcoBoost

　　【消费电子实验室-2014/1/3】除了大众之外，福特增压发动机应用也较为广泛，曾经旗下的豪华品牌，比如路虎、捷豹和沃尔沃品牌依旧在使用，不过上面提到沃尔沃被吉利收购之后，推出自己的五缸2.0T发动机全面取代了福特提供的Ecoboost发动机，但路虎揽胜极光/神行者2、捷豹XJ/XF在小排量领域依旧沿用这款福特Ecoboost2.0T发动机，堪称发动机界的万金油。

　　为什么如此多的品牌车型使用这款发动机？主要还是源于福特发动机出色的动力表现以及较为稳定的质量，让消费者对其具有充分的信赖，相比所有同类发动机，它的综合水平较为优秀，所以也才有资格出现在沃尔沃、路虎这样的豪华品牌的车型中。目前福特2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压汽油发动机在国内有两种动力输出版本可供消费者选择，低增压的200马力版主要供应给福特蒙迪欧-致胜的中端车型，而包括翼虎、锐界、路虎、捷豹、沃尔沃在内的车型大都采用240马力的高增压版本，动力表现会更加理想。

　　Ecoboost发动机，按照福特厂家的定义而言，这是一款在传统汽油发动机基础上增加了燃油缸内直喷（Gasoline Direct Injection，简称GDI）、涡轮增压系统（Turbo Charge，简称TC）以及双历可辨气门正时系统（Dual Variable Camshaft Timing，简称DVCT）三大主要核心技术，且其燃油经济性可以提高20%并降低15%的二氧化碳排放量。

　　Ecoboost发动机最核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统，它可以以200bar的压力将定量的少量燃油喷入发动机的每个气缸之内，并且可以将油滴控制于0.02mm。

　　Ecoboost的涡轮增压器来自博格瓦纳增压系统公司BWTS的涡轮增压器，其最大特点在于其内部配置了小型点惯性转子，它可以以200000rpm的速度高速运转，且其可以在发动机转速低于1500rpm的情况下确保发动机的动力输出以及响应能力。

　　Ecoboost发动机使用的是进排气双可变正时气门技术，相比较一般比较常用的仅进气门可变正时而言，其对排气门的相位调节可以保证发动机低转速运转的时候让更多的废气来驱动涡轮增压涡轮，并减少涡轮迟滞现象。