● 沃尔沃2.0T发动机——代号：B5204

　　【消费电子实验室-2014/1/3】随着国家出台新的大排量消费税政策，促使各大豪华品牌转向推进小排量增压动力，沃尔沃作为安全与节能的倡导者自然不能缺席，逐渐淘汰原来的2.5T、3.2L和4.4L大排量发动机，转而推出3.0T、2.0T、1.6T等增压动力，其中1.6T和2.0T则采购于曾同属一个集团的福特。沃尔沃轿车在2010年被吉利汽车收购，福特动力随着沃尔沃推出的年型车逐渐被替代，旗下原有搭载的2.0T四缸发动机被沃尔沃自主研发的5缸2.0T发动机所取代。

　　在沃尔沃的调校下，现有2.0T五缸涡轮增压发动机分为高功率和低功率两个版本，低功版代号B5204T8，输出功率132kW/5000rpm，峰值扭矩300Nm/2700-4000rpm；而T5高功版代号B5204T9，功率提升到157kW/6000rpm，峰值扭矩平台扩展至300Nm/2700-5000rpm。与现款XC60未被更换的福特2.0T四缸动力相比，各方面显然都有不小的差距，另外福特发动机还带有缸内真喷技术。有消息表明沃尔沃这款2.0T五缸发动机是由原来的2.5T五缸发动机改进而来，结合技术层面差距来看，也并非无的放矢，那么两款发动机有差距也是可以理解的，毕竟不是属于一个时代的产品。

　　沃尔沃更换全新的5缸自主引擎虽然在动力参数上与福特的ECOBOOST系列的4缸引擎相比有所不及，但其在驾驶感受上不会相差太多，况且使用沃尔沃自主的5缸引擎能够最大程度的降低成本，而使用福特引擎的沃尔沃车型也会随之停产，目前沃尔沃S60、S60L\V60、S80L均以完成了4缸引擎更换5缸引擎。

　　从四缸变成五缸，整体效果更加平稳，在获得6缸发动机的平顺性和高动力输出的同时，兼具4缸发动机的紧凑尺寸及高燃油经济性，当然缺少了目前主流的缸内直喷技术，算是一个不小的缺憾，不过全新2.0T依旧采用进排气可变气门正时技术，可以实现对气门提前或延时关闭的效果，这样发动机就能够根据发动机不同工况，保证其在各个转速区域都有很好的进排气效果，从而提升发动机效率。