雪佛兰伏特扁平的腹部仅仅只安装了T形电池组。将车身其他部分的重量减少可以在整体重量不变的情况下为更多电池腾出空间。在这辆混合动力汽车中，电池组重量大约为198千克，整车重量大约为1715千克。设计人员不仅仅降低了整个车身重量，他们还尽可能地减少寄生能量损失，寄生能量大约“吃掉”了汽车6%的能耗。动力方向盘系统一直是这样一种蛀虫，但是新车中的动力方向盘系统却可以有效减少能耗。克拉克说，“电力方向盘在最初的时候看起来并不怎么样，不过在5到6年的完善之后，通用汽车的电力方向盘系统已经很棒了。这个系统会持续地从引擎中抽取电力来让动力泵维持运转。”而且电力方向盘系统通过从发动机抽取能量带动方向盘还能让柴油发动机的福特嘉年华车型降低3%的能耗。