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飞行汽车不是梦,吉利在美获适航证书

2021-2-18 16:06| 发布者: cncelab| 查看: 213| 评论: 0

摘要: Transition采用油电混合动力,空中续航里程为640km,最高时速160km/h,每小时需燃烧汽油约19L左右,最高飞行高度为3048m。值得一提的是,Transition在地面行驶时采用电力模式,但公司并未公布满电时的地面续航里程。
【消费电子实验室-2021/2/18】日前,吉利旗下飞行汽车已获美国联邦航空管理局批准,预计2022年可实现全陆空混合驾驶。据了解,该飞行汽车产自Terrafugia公司,机翼可在一分钟之内伸缩折叠,实现陆空转换。这也是美国联邦航空管理局首次为飞行汽车产品颁发适航证书,说明该飞行汽车的性能已获得监管部门的认可。

2017年,吉利宣布全资收购美国飞行汽车Terrafugia公司,截至目前,Terrafugia公司共推出过Transition和TF-X两款产品,其中技术更为成熟的Transition产品被美国航空主管部门允许商业化运营。按此进度,Transition在实现量产后,应该会很快在美国陆空投入运营。

公开信息显示,Transition采用油电混合动力,空中续航里程为640km,最高时速160km/h,每小时需燃烧汽油约19L左右,最高飞行高度为3048m。值得一提的是,Transition在地面行驶时采用电力模式,但公司并未公布满电时的地面续航里程。

作为首款商用化飞行汽车,Transition此前的预售价格为28万美元,折合人民币近200万元。尽管产品在2018年就已开启预售,但截至Transition领取到适航证书前,官方并未再发布过更多信息。这意味着,Terrafugia公司已蛰伏了两年多时间,此次再次“出山”,或许距离飞行汽车真正量产不远了。

飞行汽车越来越受到车企关注,此前,大众汽车集团也对外表示,考虑在中国发展飞行汽车业务,为参与未来出行市场打下基础。然而,受到政策约束以及技术等多方面因素限制,飞行汽车实现量产并不是一件容易的事,此前奥迪曾与空客合作,联合研发一款空中出租车,然而由于研发周期过长,奥迪最终宣布停止了这一项目。此次吉利旗下飞行汽车拿到适航证书,也证明了飞行汽车的量产可能性,未来可能会有更多的车企加入到飞行汽车的研发中去。或许不久的将来,我们就能看到飞行汽车在空中行驶的场景了。


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