航空发动机的战略价值

    航空发动机研制就是少数几个能够关乎国民经济发展和国家安全的关键技术。只有认识到航空发动机研制的极端难度和战略作用，采用符合客观实际的科研途径，才能使我国航空发动机研制突破瓶颈，前途光明。

     国家战略发展要找到合适的契合点和支柱产业，这需要对于国家自身发展模式以及世界发展客观规律有着深刻的洞察力和系统的认识。世界上公认的大国强国没有一个不是航空强国。航空之所以不约而同的成为大国强国的战略发展重点，是与现代社会前进发展的三个支柱——能源、信息和运输分不开的。能源是世界的动力，信息是社会的神经，而运输就是国家的血脉。航空是人类迄今为止速度最快的运输方式，飞机利用其自身突出的机动性从很大程度上让“地球缩小”了。因而，发展航空工业、建设民航体系是一个现代化大国前进无法回避的一步。

     目前，波音和空客基本垄断了全球民航飞机研制，通用电气、普惠和罗罗公司基本垄断了大型民航飞机发动机研制。我国民航尚未装备一型以国产发动机为动力的干线或者支线客机。建立在国外动力系统上的航空工业和民航不仅在技术层面没有选择权，甚至会影响国民经济独立自主的前进发展。在军用领域，航空兵最大的优势依然是机动性，以飞机为机动平台，装备有各类先进传感器、精确打击武器和通信指挥设备的现代航空兵体系是目前常规战争最有效率也是最可怕的作战力量。“拥有天空就拥有胜利”已经成为现代战争的真理。飞机作为航空兵唯一作战平台，其机动性决定于航空发动机的好坏。没有性能优良的航空发动机，没有自主研制的航空发动机，在现代战争中就无法有效争夺制空权，无法对敌方进行持续快速的精确打击，祖国的领空和国土就可能遭受到敌方航空兵的凌虐。目前，现代海军作战舰艇的动力系统也普遍采用由航空发动机上衍生而来的舰用燃气轮机，不突破航空发动机研制技术体系，国家的领海也会处于危险的境地。

    人类进入工业社会以来研制了不少尖端科技成果，运载火箭、人造卫星、复杂光学仪器等都是人类智慧的高度结晶。但是其中只有航空发动机与计算机芯片不仅研制难度极大，而且需要相当数量的广泛装备。因而航空发动机研制不仅考验一个国家尖端科技研究能力，更需要这个国家有着厚实而完善的工业基础体系。中国能够在工业基础极度薄弱、经济条件十分困难的情况下，通过集中全国资源和科研力量完成“两弹一星”以及运载火箭、弹道导弹等尖端科研项目的研究工作，但是建国60年来才刚刚在独立研制航空发动机方面取得初步进展。飞机不是像运载火箭那样每年生产几枚即可，航空发动机也不像是火箭发动机只使用一次即可，而是需要在极端恶劣环境下持久反复的工作。如果把一个只有尖端科研但是没有广泛工业基础的国家比作“书呆子”，那么只有第三产业繁荣发展而没有完善雄厚工业实力的国家就是“没有骨头的软胖子”。只有用工业强力持续推动下的经济才能挺过各种危机，只有用自主国防工业武装起来的军队才敢于面对任何来犯之敌，只有基础科学长足进步、工业体系强大完善的国家才能够在人类社会前进的道路上不畏惧任何艰难险阻。