北京时间6月19日清晨5时,随着“蛟龙”号海试现场总指挥发布第一道命令,“蛟龙”号潜水器5时14分布放入水。 5时25分潜水器开始下潜。 5时32分,“蛟龙”下潜深度为350米。 6点35分,“蛟龙”号下潜深度迅速达到了2800米。 整整一个小时后,“蛟龙”号下潜深度超过5000米,并从潜水器传回了3张照片。 8时13分,“蛟龙”号下潜深度超过6000米,下潜速度达到30米每分钟。 8时40分,“蛟龙”号下潜深度6905米,已经坐底,潜航员唐嘉陵等人感觉状态不错,设备也一切正常。随即利用“蛟龙”号强大的水底活动能力,开展了近底巡航和坐底作业。 9时24分,“蛟龙”号再次坐底,下潜深度6965米,开展了相关作业。 在近7000米的深海海底度过近3个半小时后,12时02分“蛟龙”号抛载上浮,返程经历了约4个小时,最终“蛟龙”成功浮出水面,回收至母船甲板,潜航员安全出舱。全部试验过程历时687分钟。 本次下潜,“蛟龙”号按照现场指挥部制定的计划,顺利下潜到预定的作业深度和作业地点,开展了近底巡航和照相、摄像以及海底微地形地貌精细测量,坐底完成了沉积物取样、水样取样等作业,完成了本次下潜预订的全部考核内容,潜水器到达指定位置、开展定点作业能力得到验证。 最大下潜深度6965米,也再次创造了下潜深度最大、下潜时间最长的中国载人深潜纪录。 此前,由于台风影响和机械故障原因,“蛟龙”号推迟了原本定于18日举行的7000米级海试的第二次试验。 在“蛟龙”号6月15日的下潜试验中,声学数字通信系统在潜水器下潜到6200米左右深度时意外中断,海试团队立即开启水声电话恢复潜水器与试验母船的语音通话,保证了试验顺利进行。 除了声学系统故障,“蛟龙”号在15日的试验中还出现了主液压源误报警、推力器故障和可调压载系统异常。 6月18日,“蛟龙”号本体总设计师组对出现的故障进行分析和讨论,制定相应维修方案。经过一天的故障排除与维护,所有设备显示正常。 根据现场气象预报,超强台风“古超”已远离试验海区,从18日起,未来2—3天,试验海区海况良好,满足深潜试验条件。 19日的第二次下潜取得成功,为下一次海试打下了更坚实的基础。突破7000米,也就只剩下35米。 |