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车身即电池：结构突破让电动车、飞机减重提速

2026-1-9 09:16| 发布者: cncelab| 查看: 73| 评论: 0

摘要: 用CVD（化学气相沉积）让CNT直接从石英纤维表面“长出来”，形成机械互锁的三维导电网络——就像把无数根“纳米钢筋”扎进“混凝土”里，既结实，又能让电畅行无阻。

电动车和电动飞机都怕同一个字：重。要想跑更远、飞更高，就得加电池；可电池一多，重量反弹，续航又被“吃”回去。更别提传统电池像个“易碎乘客”，需要层层护甲，全是死重。现在，韩国庆尚国立大学把这件事倒过来想：让电池不再只是“能量包”，而是直接成为车身骨架的一部分。

最新成果登上期刊Energy Materials：在石英编织物（QWF）上用化学气相沉积“长”出碳纳米管（CNT），做出能承重又能储能的结构化电极。实验室里，它经历50次完整充放电，容量还剩近90%；在0.1 C倍率下，放电容量达到201.54 mAh/g。简单说，车身、机翼，未来都能“自带电量”。

像钢筋扎进混凝土

难点在于“又要硬、又要导电”。石英骨架稳、耐热、抗腐蚀，天生是做结构件的好材料，可它不导电。过去有人尝试往石英上“喷金属粉”，结果像在丝绸上撒沙子，黏不牢、容易掉。