【消费电子实验室-2023/10/30】据央视新闻报道，10月29日，我国自主研制的“太行7”燃气轮机，在深圳东南约180公里的海上油气平台成功“点火”运行，这是我国首台具有完全自主知识产权，正式在海上油气平台上投产的燃气轮机。

燃气轮机发电机组是海上油气平台的动力来源，被称为海洋装备的“心脏”。“太行7”是我国自主研制的7兆瓦燃气轮机，具有功率大、启动快、能耗低、维护简便等优点。“太行7”所在的陆丰8-1中心平台，共设置2台国产燃气发电机组，并配套2套高压变压器及1套电网管理系统。

“太行7”海上平台燃气轮机1小时发电量超过5000千瓦时，相当于500个家庭一天的用电需求，可以满足1座海上油气平台全部生产和生活需要。与同功率燃油发电机组相比，每年可减少近8万吨二氧化碳排放。此前，我国海上油气平台应用的燃气轮机发电机组一直依赖进口，面临采办周期长、购置价格高、维修保养难等问题。

“太行7”燃气轮机是在“太行”航空发动机基础上，衍生发展的7兆瓦级轻型航改燃气轮机，已突破含“双燃料”、“海洋三防”、“多级压气机设计”、“气冷涡轮叶片设计”在内的多项关键技术，积累形成了新技术、新工艺、新标准、新材料、新规范数百项，有力支撑了燃机产业发展。中国航发燃机公司研发中心产品设计室主任申春艳介绍说。

燃气轮机是海上油气生产平台的动力来源，被称为平台的“心脏”。此前，我国海上油气平台应用的燃气轮机发电机组一直依赖进口，面临采办周期长、购置价格高、维修保养难等问题。

中国海油深圳分公司深水工程建设中心副总经理高爽说，“太行7”燃气轮机在全面实现核心零部件自主制造的基础上，后期还将产生更大的经济效益。同功率的国产机组较进口机组成本低15%，由于使用了国产标准元器件和技术服务方案，设备运维成本也将大幅下降，“中国方案”为海洋油气装备全链条自主可控和海上油气田效益开发提供了全新路径。

据新华财经29日报道，项目建设期间，中国海油深圳分公司与中国航发燃气轮机有限公司签定战略合作协议，成立高层级管理项目小组，联合高校、科研院所、终端用户，包括产业链上中下游近300家单位开展攻关，并通过组建主机调试网络库、计划状态“一键跟踪”等信息化手段不断提速提效，从成套施工图设计到机组出厂用时仅不到1年，从陆地安装成撬到完成海上调试用时不到3个月。

“‘太行7’燃气轮机在陆丰8-1平台共有2台，配套有1套电网管理系统、3台35千瓦高压变压器以及7个开关柜。目前，陆丰8-1平台电力系统已成功并入陆丰油田群‘新区’电网，通过一根6.3公里长的海底电缆连接至陆丰14-4平台，成为油田群的电力核心，为海上石油开采提供不竭动力。”中国海油陆丰8-1平台总监岳宗领说。

燃气轮机被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”，是工业强国的一个重要标志。因其极高的设计、制造、试验难度，世界上仅有少数国家具备独立自主研制能力。近年来，我国不断完善生产制造技术体系，攻克一批关键核心技术，燃气轮机行业取得了一系列成就。

目前，我国已建成燃气轮机完整的研发制造产业链，形成了自主高效的燃气轮机技术创新、质量控制、运营管理等体系，目前已研发了填补国内空白的“太行7”“太行15”“太行25”三种轻型燃气轮机和“太行110”重型燃气轮机，可满足油气平台、机械驱动、热电联供、分布式能源、调峰电站等多领域应用需求。